★“我们也在积极加强产学研用结合，拓展创新策源，主动引入新技术，推动项目生产降本增效。”张胜林表示，企业还将加强与华南理工大学、贵州大学等高校相关技术团队的合作，围绕公路应急管控、绿色建筑材料、隧道结晶治理机器人等新方向开展技术攻关，以创新之力架起更多科技高桥，让智慧之光照亮更多前行道路★★。
夜幕低垂，驾车穿行在贵州兴义环城高速公路的隧道中利来官方网，柔和光线如点点星光洒下，为隧道披上一层温暖的光纱★★★，照亮往来的车辆★★。DFLED新型灯具、低位照明、分布式光伏照明技术……第十四届全国人大代表★★、贵州省公路工程集团有限公司总工程师张胜林如数家珍地介绍起来：“‘零碳隧道’的实现★★，可离不开这些创新技术的助力！★★”
★★“这是一项系统性★、长期性工程，需要从技术体系、政策法规到经济模式的全方位细致调研。★★”拿出多年钻研桥梁施工技术的劲头，张胜林带领团队跑遍了贵州交建集团9条在建或营运的山区高速公路，多次到山东、云南等地学习取经，最终形成了上万字的调研方案。2024年，她又将调研成果整理成相关建议并带上了全国两会。
“交通行业的低碳化、绿色化，是实现★‘双碳’目标的重要一环。”近年来★★★，张胜林更多地将目光聚焦在公路交通绿色能源开发利用体系建设上。在她看来利来官方网利来官方网，已建成通车高速里程位居全国前列的贵州★★，在山区高速公路绿色能源综合开发利用方面有着巨大潜力★。
“传统的公路施工企业，长期以来进行的多是‘被动式★★★’科研★★，主要是针对所承担的建设项目进行重难点技术攻关★★。”深耕交通建设领域30余年，张胜林对企业科技创新问题深有感触★★，“面临越发增大的市场竞争压力，要求企业不断转变发展方式★，改变长期以来通过靠资源要素投入驱动发展的方式★★，向以科技创新发展驱动变革。★★★”
★“企业是科技创新的重要主体★，希望国家能继续为各类企业的科技创新营造好的环境。”张胜林说，今年两会上，她将围绕创建企业科技创新体系与发展新质生产力提出相关建议。
“经测算，仅第一期兴义环城高速公路项目★★，每年就能节约标准煤约6816吨★★★，减少二氧化碳等温室气体排放约18191吨★。”张胜林骄傲地展示起项目建成后的成果★★★。不仅如此，她和团队还开展了18项关键技术研发与成果应用推广，形成了一套可复制★★、可推广的喀斯特山区绿色建造技术成果及实施经验★。
